Progrese semnificative pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești
Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, cel mai complex tronson al acestei rute care traversează Carpații, face dovada unor progrese remarcabile, mai ales pe segmentul dintre Cornetu și Tigveni. Constructorii Tancrad și Webuild au reușit să mențină un ritm susținut pe șantier, mobilizând un număr impresionant de resurse umane și materiale.
În prezent, sunt activi aproximativ 1.400 de muncitori și peste 1.000 de utilaje care contribuie la dezvoltarea acestui proiect esențial pentru infrastructura românească. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că în momentul de față se lucrează simultan la 14 dintre cele 54 de structuri proiectate, inclusiv poduri și viaducte, un semn al implicării fără precedent în acest proiect major.
Un moment cheie a fost atins la km 66+200, unde a fost finalizat montajul tuturor celor 24 de grinzi, un progres care reflectă seriozitatea și dedicația echipelor de muncitori. În paralel, au fost finalizate și o parte din zidurile de sprijin, iar lucrările continuă la ecoductul din zona Racovița, care va facilita migrarea faunei locale.
Activitatea nu se limitează doar la șantierul de construcție; este intensă și în facilitățile de producție. La fabricile special construite în vecinătatea șantierului, în localitățile Racovița și Cepari, se produc continuu grinzi și carcase de armătură necesare pentru tuneluri, demonstrând astfel un angajament serios față de eficiența procesului de construcție.
Un moment crucial este așteptat la finalul acestui an, când se estimează că în Portul Constanța va sosi utilajul de forare TBM (Tunnel Boring Machine). Acest echipament avansat va excava cele două galerii ale Tunelului Poiana, cu o lungime de 1,78 km, un pas decisiv în finalizarea acestui segment vital al autostrăzii.
Investiția pentru cele 37,4 km ai Secțiunii 3 se ridică la fabuloasa sumă de 5,4 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin intermediul Programului Transport, ceea ce subliniază importanța acestui proiect atât pentru dezvoltarea regiunii, cât și pentru întreaga rețea de infrastructură națională.
Aceste progrese dovedesc că, în ciuda provocărilor, România are potențialul de a-și moderniza infrastructura, iar atenția investitorilor și autorităților asupra acestui proiect este mai mult decât binevenită.
