UNIUNEA EUROPEANĂ DĂ VERDICTUL: AUTOSTRADA SIBIU–PITEȘTI NU VA FI GATA PÂNĂ ÎN 2030
Curtea de Conturi Europeană a emis un raport alarmant care dezvăluie că finalizarea autostrăzii A1, ce leagă Bucureștiul de Nădlac, este tot mai puțin probabilă până în anul 2030. Această întârziere semnificativă este cauzată de o combinație de probleme administrative și de birocrație complicată.
Auditorii europeni au scos în evidență faptul că tronsonul Sibiu – Pitești, considerat o componentă esențială a acestui proiect, nu are încă un plan clar stabilit. Se pare că procesul de consultare cu toate părțile implicate a fost ineficient, ceea ce a contribuit la stagnarea lucrărilor.
Conform știrilor publicate de Agerpres, autostrada este construită dintr-o serie de componente mici, fiecare dintre ele necesitând autorizații separate, ceea ce complică și întârzie semnificativ implementarea proiectului. În prezent, costurile totale estimate pentru acest proiect se ridică la 7,3 miliarde de euro. Totuși, nu toate secțiunile sunt planificate, iar întârzierile cumulate ajung la opt ani, afectând astfel siguranța rutieră, generând ambuteiaje și număr crescut de accidente, inclusiv coliziuni frontale.
Un alt aspect îngrijorător adus în discuție de auditorii europeni este utilizarea ineficientă a fondurilor Uniunii Europene. Exemplele includ porțiuni precum Lugoj–Deva, care nu sunt utilizate corespunzător, iar erorile de conectare au dus la pierderi de cofinanțare de milioane de euro. Astfel, ECA recomandă Comisiei Europene să îmbunătățească mecanismele de supraveghere, să efectueze analize mai riguroase înainte de a acorda finanțare și să utilizeze instrumentele disponibile pentru o planificare eficientă a marelor proiecte de infrastructură.
Raportul actual reprezintă o actualizare a analizei realizate în anul 2020 și acoperă o gamă largă de opt megaproiecte de transport din Uniunea Europeană, cu un cost total care depășește 54 de miliarde de euro. Auditorii trag un semnal de alarmă, subliniind că întârzierile și majorările de costuri sunt în continuă creștere, cu o medie de întârziere de 17 ani și o creștere de 82% a costurilor comparativ cu estimările inițiale. Concluzia este una simplă și clară: rețeaua centrală TEN-T nu va fi finalizată până în 2030.
Problemele identificate sunt diverse și includ evenimente precum pandemii, conflicte armate, noi cerințe normative și dificultăți tehnice. Cu toate acestea, se pare că Comisia Europeană a utilizat foarte puțin instrumentele legale disponibile pentru a solicita clarificări cu privire la întârzierile semnalate. ECA recomandă, de asemenea, întărirea rolului coordonatorilor europeni și o mai bună monitorizare a viitoarelor megaproiecte, pentru a asigura respectarea atât a termenelor de implementare cât și a surselor de finanțare europene.
