Evoluția lucrărilor pe Autostrada A1 Sibiu-Pitești, sectorul Boița-Cornetu – martie 2026
La începutul lunii martie 2026, lucrările de construire pe tronsonul montan al Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, în special în sectorul Boița – Cornetu, continuă cu o intensitate ridicată. Acest proiect major, construit pentru a asigura prima legătură rutieră de mare viteză peste Carpați, se află într-o etapă crucială de execuție, cu un progres fizic estimat la aproximativ 8% conform ultimelor rapoarte oficiale.
Segmentul total al autostrăzii Sibiu–Pitești măsoară aproximativ 122 de kilometri și reprezintă o componentă esențială a coridorului rutier care leagă Portul Constanța de vestul Europei. Una dintre cele mai complexe porțiuni ale acestui proiect este cea montană, care include lucrări la noi structuri și infrastructură, cum ar fi tunele și viaducte, necesare pentru traversarea zonei.
Lucrările de pe lotul Boița – Cornetu, de 31,33 kilometri, sunt realizate de asocierea turcă Mapa Insaat – Cengiz Insaat, cu un contract evaluat la circa 4,25 miliarde de lei fără TVA. Din martie 2026, activitatea constructorului se concentrează pe infrastructura viaductelor din apropierea localităților Boița și Lazaret. Aici, se execută lucrări complexe, inclusiv fundații și coloane forate, pregătind astfel platformele pentru viitoarele structuri.
Un element notabil al acestui lot este Tunelul Robești, care se întinde pe aproximativ 900 de metri. Conform datelor disponibile, excavațiile pentru galeriile acestuia au progresat semnificativ, înaintând câteva sute de metri pe fiecare parte, simbolizând o etapă importantă în dezvoltarea lucrărilor subterane.
Tot în acest sector va fi construit ecoductul din zona Lazaret, o structură menită să faciliteze migrarea animalelor sălbatice între regiunile naturale ale văii Olt. Ecoductul va avea o lungime de aproximativ 210 metri și va traversa nu doar râul Olt, ci și o linie ferată și DN7, având un rol ecologic esențial.
Datorită complexității zonei montane și a cerințelor specifice ale proiectului, lucrările se desfășoară pe etape, în funcție de progresul fronturilor de lucru și de obținerea diverselor aprobări administrative necesare.
Stadiul altor secțiuni ale autostrăzii
Pe lângă sectorul Boița – Cornetu, diverse etape au fost finalizate la celelalte secțiuni ale autostrăzii Sibiu–Pitești. Secțiunea 1 (Sibiu – Boița, 13,17 km) a fost deschisă circulației din decembrie 2022, având ca antreprenor compania Porr Construct. Respectiv, Secțiunea 5 (Curtea de Argeș – Pitești, 30,35 km) a fost inaugurată în decembrie 2024 și iunie 2025, lucrările fiind efectuate de compania italiană Webuild.
Secțiunea 4 (Tigveni – Curtea de Argeș), cu o lungime de 9,86 kilometri, este în prezent cea mai avansată în execuție. Aici, compania Porr se ocupă de structurile de pe traseu și de Tunelul Momaia, un tunel cu două galerii paralele, având aproximativ 1,35 kilometri. Această porțiune este în faza finală de execuție, cu lucrări de finisare aflate în desfășurare.
Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) rămâne cea mai lungă, măsurând 37,4 kilometri, iar contractul alocat pentru această zonă depășește 5,3 miliarde de lei. Aceasta este gestionată de Webuild, care are în prezent sute de muncitori și utilaje mobilizate pe șantier, desfășurându-se lucrări intense în diverse puncte.
Tunelul Poiana, o altă structură esențială din acest lot, va avea o lungime de 1,7 kilometri, iar pregătirile pentru instalarea utilajului de forare tip TBM sunt deja în curs de desfășurare. Progresul general al proictului depinde în mod semnificativ de avansarea lucrărilor pe secțiunile 2 și 3, zone considerate cele mai dificile din punct de vedere tehnic.
Experți din domeniul infrastructurii estimează că finalizarea întregului proiect ar putea avea loc spre sfârșitul acestui deceniu, subliniind importanța acestei autostrăzi pentru conectarea regiunilor României și promovarea dezvoltării economice în zona montană.
