Estimarea ministrului Transporturilor: 250 de kilometri de autostradă și drumuri expres până în 2026
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat marți, 17 martie 2026, că, în urma discuțiilor cu UMB, cel mai mare constructor de infrastructură rutieră, se estimează finalizarea a aproximativ 250-255 de kilometri de autostradă și drumuri expres până la sfârșitul acestui an. Declarațiile sale subliniază un angajament serios în privința dezvoltării infrastructurii rutiere din România.
Conform afirmațiilor oficiale, acest progres este văzut ca o piatră de temelie pentru îmbunătățirea conectivității între regiunile țării, având în vedere că infrastructura rutieră reprezintă un factor cheie în stimularea economiei și facilitarea transportului de mărfuri și persoane. Ministrul Grindeanu a fost clar în remarcile sale, prezentând estimările ca fiind bazate pe date concrete și discuții directe cu UMB.
În ceea ce privește finanțarea, Grindeanu a menționat că bugetul alocat sectorului nu este suficient pentru a acoperi toate nevoile actuale. El a recunoscut că suma inițial propusă de 36 de miliarde de lei a crescut la 42.014 miliarde, cu o estimare suplimentară de un miliard de lei din programul SAFE. Această situație subliniază necesitatea unei rectificări bugetare în vară, pentru a asigura fondurile necesare tuturor proiectelor de infrastructură în derulare și celor viitoare.
Referitor la Autostrada A7, oficialul a anunțat că tronsonul Bacău-Pașcani va fi finalizat până la sfârșitul lunii august 2026. Grindeanu a clarificat că banii alocați acestui tronson provin din împrumuturi, nu din granturi, înlăturând astfel speculațiile legate de posibilele pierderi financiare. Această precizare este esențială pentru a răspunde temerilor legate de gestionarea fondurilor în proiectele de infrastructură.
În concluzie, pentru a continua implementarea proiectelor de infrastructură rutieră în România, ministrul Transporturilor a subliniat necesitatea unei suplimentări a bugetului, astfel încât să se poată acoperi atât proiectele deja începute, cât și cele noi care se preconizează a fi finanțate în viitorul apropiat. Această abordare proactivă este menită să răspundă cerințelor crescânde de infrastructură ale țării, asigurându-se astfel dezvoltarea continuă și susținută a rețelei rutiere naționale.
