O nouă autostradă de 2,5 km în România: investiție de 400 de milioane de lei
Un proiect ambițios se conturează în peisajul infrastructurii rutiere din România, având ca scop construirea unei autostrăzi de 2,5 kilometri care să conecteze Autostrada A0 de viitorul Terminal 2 al Aeroportului Internațional Henri Coandă-Otopeni. Această investiție, estimată la peste 400 de milioane de lei, se preconizează a fi finalizată în termen de aproximativ trei ani, având termenul de finalizare stabilit pentru 2029.
Procedura de licitație pentru proiectarea și execuția acestei noi secțiuni de autostradă a fost deja demarată, conform informațiilor disponibile. În prezent, se urmează pașii necesari pentru a asigura toate aprobările și validările necesare din partea instituțiilor competente, în special din partea Agenției Naționale pentru Achiziții Publice (ANAP).
Directorul General al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, subliniază importanța acestei conexiuni, afirmând că, odată realizată, călătoria de la autostrada A0 la Aeroportul Otopeni va putea fi efectuată în doar două minute, în contrast cu cele aproape 20 de minute necesare în prezent pe rețeaua existentă. Această autostradă nu va facilita doar accesul rapid pentru pasageri, ci va avea un impact semnificativ și asupra transportului de mărfuri pentru zona Cargo a aeroportului.
Traseul acestui proiect va fi amplasat pe teritoriul județului Ilfov, specific în UAT Tunari. Îmbunătățirile includ un nod rutier de tip treflă, care se desprinde de la kilometrul 29 al Autostrăzii A0, și o conexiune cu Drumul Județean 200 B Tunari-A0-Balotești, accesibilă printr-un sens giratoriu.
Avansul construcției Terminalului 2
Pe de altă parte, construcția noului Terminal 2 de pasageri de la Aeroportul Otopeni întâmpină întârzieri semnificative. Licitația pentru proiectarea acestuia a fost lansată în aprilie 2025, având o valoare estimată de 40 de milioane de euro, însă, până la data de 18 martie 2026, nu s-a reușit desemnarea unui câștigător pentru contractul de proiectare.
Deoarece nu există un contract semnat, execuția lucrărilor va trebui să fie licitată separat, ceea ce va conduce la o durată minimă de 24 de luni pentru construcția efectivă. Astfel, posibilitatea ca Terminalul 2 să fie finalizat înainte de 2030 este extrem de scăzută.
Facilități și caracteristici ale noului terminal
Noul terminal se va întinde pe o suprafață de aproximativ 176.000 de metri pătrați și va avea capacitatea de a gestiona un trafic estimat de 30 de milioane de pasageri anual până în 2040. La orele de vârf, acesta va putea procesa până la 6.500 de pasageri pe oră.
Viziunea pentru acest terminal prevede facilități modernizate, comparabile cu cele mai importante aeroporturi europene, incluzând minimum 48 de standuri pentru aeronave, 20 de punți de îmbarcare, precum și diverse infrastructuri necesare pentru asigurarea unui flux operational optim. Totodată, va fi amenajată o rețea complexă de drumuri de acces care să faciliteze conectivitatea cu transportul public, inclusiv taxiuri și autocare.
În concluzie, proiectul autostrăzii și al noului terminal nu doar că va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră și aeriană românească, ci va contribui la dezvoltarea economică a întregii regiuni, oferind astfel îmbunătățiri esențiale atât pentru transportul de persoane, cât și pentru cel de mărfuri.
