Mobilizare masivă pe autostrada Sibiu – Pitești: sute de muncitori și utilaje lucrează continuu
În prezent, pe șantierul uneia dintre cele mai provocatoare secțiuni ale autostrăzii Sibiu – Pitești, adică secțiunea a doua, ritmul lucrărilor se intensifică pe măsură ce condițiile meteorologice se îmbunătățesc. Aici, muncitorii își desfășoară activitatea 24 de ore din 24, cu o echipă formată din 500 de muncitori și 150 de utilaje, care acționează în funcție de posibilitățile frontului de lucru.
În ceea ce privește progresul lucrărilor pe diferitele sectoare, situația este următoarea: în secțiunea 1, se efectuează lucrări la un viaduct, având un stadiu fizic de 64% pentru montarea cofrajului necesar deschiderii principale; la secțiunea 2, se desfășoară lucrări la cinci viaducte, cu un stadiu fizic care variază între 14% și 72%; în secțiunea 3, se execută foraje pentru piloți și radier la două viaducte, fiind deja transportate primele grinzi metalice, asamblarea acestora urmând a începe în perioada imediat următoare.
Tuneluri în lucru
Referitor la tuneluri, la Tunelul Boița 1 se lucrează la două galerii cu lungimi de 264 m (dreapta) și 247 m (stânga); în prezent, se consolidează portalul de intrare și stadiul fizic atinge 4%. Excavațiile în galerii sunt programate să înceapă în săptămânile următoare. La Tunelul Robești, lucrările au progresat până la 21%, având excavat 520 m din 900 m în galeria stângă și 519 m din 900 m în galeria dreaptă.
Conform informațiilor furnizate de Economica, stadiul fizic total pe șantier este de 9%, însă se estimează că ritmul lucrărilor va crește semnificativ după obținerea Acordului de Mediu Revizuit. Acesta va permite eliberarea autorizațiilor de construire pentru celelalte sectoare ale autostrăzii.
Detalii despre secțiunea 2 – Boița – Cornetu
Secțiunea 2 are o lungime de 31,33 km și este realizată de constructorul Mapa – Cengiz, având un contract cu o durată de 68 de luni și o valoare de 4,25 miliarde lei (fără TVA). Printre lucrările principale de artă se numără 48 de poduri și viaducte, cu lungimi cuprinse între 32 m și 843 m, precum și 7 tuneluri ce variază între 247 m și 1536 m.
Aceste secțiuni, a doua și a treia, formează tronsonul montan al autostrăzii Sibiu – Pitești și sunt considerate cele mai complexe segmente ale proiectului, traversând Munții Carpați. Finalizarea acestui important proiect de infrastructură va asigura o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european, de la Constanța la Nădlac, acoperind aproximativ 850 km de drum de mare viteză, ceea ce va aduce multiple oportunități strategice și economice, a subliniat Cristian Pistol.
