„`html
Autostrada Sibiu – Pitești: Constructorii primesc cea mai importantă veste din acest an
Finalizarea revizuirii acordului de mediu pentru secțiunile montane ale autostrăzii Sibiu – Pitești este așteptată în luna mai 2026. Acest termen optimist ar putea permite constructorilor să deschidă un front de lucru complet pe acest proiect vital, începând din luna iunie, conform declarațiilor purtătorului de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Șerbănescu.
După emiterea acestui acord de mediu, se preconizează că autorizațiile de construire și deciziile de expropriere necesare vor fi eliberate rapid, astfel încât constructorii secțiunilor 2 și 3 să aibă acces la întreaga zonă montană a autostrăzii. Aceste secțiuni, care sunt considerate cele mai dificile din cadrul proiectului, se întind de la Boița la Cornetu și de la Cornetu la Tigveni, acoperind o lungime semnificativă.
Pe 18 martie 2026, CNAIR a anunțat că Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate a confirmat decizia de încadrare pentru modificările propuse la proiectul „Autostrada Sibiu – Pitești”, care necesită evaluări specifice legate de impactul asupra mediului, inclusiv evaluarea impactului asupra corpurilor de apă în regiunile Sibiu, Vâlcea și Argeș.
Publicul are dreptul să consulte proiectul deciziei de încadrare la sediul Agenției Naționale pentru Mediu din București, iar comentariile pot fi trimise în termen de 10 zile de la publicarea anunțului pe site-ul oficial al agenției.
Privind evoluțiile pe secțiunea 2, Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a menționat o creștere semnificativă a ritmului lucrărilor, având în vedere condițiile meteorologice favorabile. Constructorii asociați, Mapa și Cengiz, sunt activi pe șantier în sistem continuu, folosind o echipă de 500 de muncitori și 150 de utilaje.
Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea 2 s-a situat la 9%, dar se estimează că acest progres va accelera o dată cu obținerea acordului de mediu revizuit. Finalizarea acestui tronson montan va contribui esențial la realizarea conexiunii între Constanța și Nădlac, pe Coridorul 4 Pan-european, generând oportunități de dezvoltare economică și strategică pentru România.
„`
