Expertiza tehnică pe DJ 105G, între Turnu Roșu și Racovița, după degradarea cauzată de traficul de mare tonaj
Consiliul Județean Sibiu a lansat o licitație pentru serviciile de expertiză tehnică a sectorului de drum județean DJ 105G cuprins între intrarea în Turnu Roșu și intrarea în Racovița. Valoarea estimată a contractului este de 20.000 de lei fără TVA, iar ofertele pot fi depuse până pe 9 noiembrie. Sectorul vizat se află în domeniul public al județului Sibiu și în administrarea Consiliului Județean.
Potrivit caietului de sarcini, în ultima perioadă pe acest sector s-a constatat o intensificare a circulației autovehiculelor de mare tonaj, inclusiv a celor folosite pentru transportul materialelor de construcții și al agregatelor, în contextul lucrărilor de infrastructură rutieră din zonă. Documentul explică și efectul acestui trafic: circulația repetată a vehiculelor de mare tonaj, în special a celor care transmit sarcini ridicate pe osie, poate duce la suprasolicitarea structurii rutiere, la accelerarea degradării carosabilului și la diminuarea capacității portante a drumului, cu implicații directe asupra siguranței circulației și asupra costurilor de întreținere și reabilitare.
Rezultatele expertizei, fundament pentru eventuale restricții de tonaj
Conform caietului de sarcini, rezultatele expertizei tehnice vor constitui fundamentul tehnic necesar pentru analizarea și stabilirea eventualelor restricții de tonaj și/sau de sarcină pe osie, cu respectarea prevederilor legale aplicabile și în colaborare cu instituțiile competente în domeniul siguranței circulației rutiere.
Primarul comunei Turnu Roșu, Andreea Anghel, spune că nemulțumirile localnicilor legate de starea drumului nu au încetat și că administrația locală a trimis adrese către Consiliul Județean încă din primăvară. „Ne plângem în continuare, pentru că traficul este mult peste ceea ce drumul poate să suporte”, a declarat aceasta. „Din martie-aprilie am făcut informări, adrese către Consiliul Județean, pentru că o decizie trebuie luată. Suntem din ce în ce mai izolați aici. Eu înțeleg că e nevoie să trecem prin șantier atunci când se construiește un obiectiv de așa mare importanță cum este autostrada, dar asta nu înseamnă că trebuie să distrugem toate celelalte drumuri”, a mai spus primarul.
Andreea Anghel precizează că limitarea tonajului și a numărului de camioane nu ține de administrația locală. „Fiind drum județean, nu e de competența noastră ca și comună. Nu eu pot să decid asupra limitării gabaritului camioanelor și a numărului de camioane. Eu nu spun că CJ ne-a ignorat, nici pe departe. Faptul că astăzi se întâmplă ceva se datorează și numeroaselor sesizări pe care și noi, ca primărie, le-am trimis”, a declarat ea.
Un drum reparat ziua și stricat noaptea
Starea DJ 105G este o problemă veche, reclamată constant de locuitorii din zonă, care au creat inclusiv o pagină de Facebook dedicată gropilor din asfalt. În luna martie a acestui an, după ce aproximativ 400 de persoane au semnat o petiție online pentru construirea unui pod nou peste Olt, în locul celui demolat în 2019, administrația județeană a explicat de unde vine degradarea: drumul județean este deteriorat din cauza traficului intens generat de organizările de șantier și de transportul de materiale aferente lucrărilor la loturile 1, 2 și 3 ale autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, fiind zile în care drumul este folosit de 200-300 de basculante sau alte mașini de mare tonaj.
Consiliul Județean Sibiu nu ia în calcul construirea unui nou pod peste Olt în zona Hidrocentralei Racovița, precizând că nu există informații cu privire la utilitatea reală a unei astfel de investiții extrem de costisitoare. În aceeași perioadă, instituția anunța că a cerut Ministerului Transporturilor, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, fie preluarea tronsonului de drum județean de la Tălmaciu până la Racovița, fie alocarea de fonduri pentru reabilitarea lui pe durata lucrărilor la autostradă. Administrația județeană estima că o reparație a carosabilului pe circa 1,7 kilometri, prin turnarea unui covor asfaltic de 10 centimetri, fără intervenții la fundație, ar costa aproximativ 1.755.000 de lei fără TVA.
