Nodul rutier de la Boița, cel mai complex din România, prinde contur pe 230 de hectare
Pe o suprafață de peste 230 de hectare, în vecinătatea comunei Boița, se construiește în acest moment cel mai complex nod rutier din România, după cum l-au descris autoritățile. Noul racord rutier va asigura legătura dintre autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, autostrada A1 Sibiu – Pitești și DN7 prin intermediul a zece bretele.
Imaginile publicate de AutoInfraHub, un canal dedicat marilor lucrări de infrastructură din România, arată că constructorii lucrează la toate cele zece bretele ale intersecției, precum și la viaducte. Nodul rutier este amenajat în cadrul contractului semnat cu compania turcească Makyol pentru construirea primului tronson din A13, care are o lungime de 14,23 de kilometri.
Conform datelor publicate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), stadiul lucrărilor la acest tronson de autostradă care include și nodul rutier a ajuns la 28%. Lucrările au început în noiembrie 2025, iar termenul de finalizare este la finele anului 2028.
În aceeași zonă lucrează la pasajul peste DN7 și constructorii turci din cadrul asocierii Mapa-Cengiz, angajați pe lotul 2 al autostrăzii Sibiu – Pitești.
O intersecție pe trei niveluri, de trei ori cât comuna Boița
La momentul finalizării proiectării acestei intersecții, în decembrie 2024, reprezentanții CNAIR l-au descris drept „cel mai complicat nod rutier din România”.
„Intersecția va asigura interconectarea la viteze mari dintre autostrăzile A1 și A13, respectiv DN7. Nodul rutier conține numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile”, descriau atunci reprezentanții CNAIR.
Drumurile și suprafețele reziduale ale noului racord rutier aflat în construcție vor ocupa o suprafață de 230 de hectare, de trei ori mai mare decât comuna Boița, în vecinătatea căreia se derulează șantierul.
